宝腾副首席执行员拿督拉再逸夫指出,宝腾位于霹雳州丹绒马林的工厂未来不仅是马来西亚宝腾X70的生產中心,也將是吉利博越右驾版车款的改造和全球枢纽中心。

他指出,宝腾也已派出500多名工程师远赴中国吉利学习。「这不仅要提升宝腾的质量及技术层面,同时也要向吉利学习其工作文化。」

宝腾首席执行员李春荣说,宝腾首款运动型休旅车宝腾X70,不但是宝腾首款休旅车,也是吉利博越(BOYUE)休旅车的右驾版,而X70有望助吉利进军东南亚的右驾汽车市场。

李春荣今日在媒体预览会后在记者会上,如是表示。

询及这是吉利首次尝试將一贯的左驾方式换至右边,其安全性质是否可靠。拉再逸夫表示,目前为止,宝腾这休旅车共有77辆测试车,对该车进行了超过300次车辆测试和超过500次车子系统测试,「骡子车」(测试车)已经进行了超过200万公里的可靠性测试。

此外,询及这款休旅车名字有別于宝腾过去为汽车命名的方式。宝腾销售和市场副总裁阿都拉昔慕沙解释:「这是宝腾首次在车名採用字母和数字组合。」

「根据我们的研究显示,宝腾若日后出口X70至东盟国家和其他国际市场时,將会更加容易,不会面临语言隔阂的问题。」

他说,字母X也等同于跨界车款(Crossover)或运动型休旅车,易于分辨宝腾车款是属于哪一个级別的汽车。

「而70代表运动型休旅车的尺寸,便于宝腾將来推出更大或更小的车款。」

李春荣补充说,宝腾捨弃过去本土化命名的做法,是为了產品未来的规划。

此外,由于媒体预览会上没公佈新车售价,记者多番试探,以期望探得售价,惟李春荣却打趣表示,今日的媒体预览会为「早餐」,笑言媒体应该好好享有早餐,別心急吃午餐,其他的详情留待「午餐和晚餐」时间才公佈。

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